9月17日举办的国务院办公厅常务会强调，要落实中共中央、国务院办公厅布署，坚持不懈“2个坚定不移”，支持国营企业和民营企业改革发展。支持民营企业参与重特大铁路项目建设和客货站场开发设计运营。

　　据《证券日报》新闻记者不彻底整理，早在7月8日，我国发展改革委、国家财政部、住宅住建部、国家交通部等12个单位协同公布《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》(下称《实施意见》)曾提及，支持和激励民营企业参与重特大铁路项目建设，及其铁路客货站场运营开发设计、挪动信息服务、物流快递等业务流程运营，促进铁路站城结合投资融资改革创新，因时制宜整体规划基本建设以铁路地铁站为媒介的大城市商业中心，打造出公铁、钢水货运管理中心。

　　京东金融研究所高級研究者陶金在接纳《证券日报》记者采访时表明，一方面，坚持不懈“2个坚定不移”，规定在大量行业尤其是过去国营经济占核心的行业对民营企业放宽，让民营企业在大量行业中得到 公平交易的机遇，重特大铁路项目建设就是在其中的一个典型性行业。另一方面，民营企业有着全社会发展最具魅力的资产和劳动者因素，可以在重点项目降低成本层面作出显著奉献。

　　除此之外，据《证券日报》新闻记者不彻底整理，全国各地多地已经积极主动推动铁路重特大项目建设。湖北发展改革委有关责任人7月13日详细介绍，自三月初疫情防控出現积极主动转变至今，湖北坚持不懈把稳投资、稳定增长放到更为首要地位，跑出项目建设“瞬时速度”。下一步湖北将全力推动疫防基础设施建设补齐短板，积极推进“4 2”重特大铁路新项目、恩施机场迁建、鄂北水源配备二期工程等重点项目尽早动工。云南省人民政府发布的信息内容显示信息，4月21日，中年昆万铁路玉(溪)磨(憨)段第一座4电房子——玉溪市西系统分区所主体工程成功到顶；同一天，大临铁路小红豆山隧道施工出入口全线贯通，意味着小红豆山隧道工程施工进到最终最后的冲刺环节。

　　谈起接下去支持民营企业参与重特大铁路项目建设等还可从哪几个方面使力，陶金提议，第一，因为民营企业等ppp模式对盈利有一定规定，因此 必须政府部门方面对重特大铁路新项目自身的成本费、盈利等有一定的把控，另外以社会化方式，如以公开招标、合同制等方式与民营企业进行协作，确保民营企业的盈利规定。第二，政府部门方面必须推行更为严苛的管控和发布更健全的规章制度，这将有利于在民营企业参与的全过程中确保工程施工质量和操纵开发设计财务风险。

　　“无论是本次国常会确立支持民营企业参与重特大铁路项目建设，還是《实施意见》明确提出要进一步处理民营企业参与交通出行基础设施建设基本建设发展趋势的困扰堵点难题难题，搭建民营企业有效赢利的参与体制，充分运用民营企业功效，都和最近中间数次表态发言支持民营企业发展趋势，及其肺炎疫情中后期我国经济复苏与提高亟需源动力的大情况相切合。”万博新研究院副院长张海冰在接纳《证券日报》记者采访时预测分析，假如能在项目投资占比与决定权等层面有更确立的现行政策颁布，相信未来朗诵民营企业对参与电力工程、电信网、铁路、民用航空、原油等行业的项目投资主动性将愈来愈高。

（文章内容来源于：证券日报）